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PiccoZ Tuning |
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Herzlich Willkommen auf meiner PicooZ Tuningseite.
Da unsere Hubschrauber maschinell gefertigt werden, unterliegen sie selbstverständlich gewissen Toleranzen. Da dieser industrielle Toleranzbereich nich alzu klein ist schwankt die Qualität der Hubschrauber enorm und somit hat praktisch jeder Hubschrauber sein eigenes "Flugverhalten". Um dem ein wenig entgegenzuwirken stelle ich hier einige interessante Anleitungen mit Bildern wie ihr euern PicooZ Wendiger, Stabiler und Agiler machen könnt, zur Verfügung.
Außerdem schildere ich ein paar Probleme/Lösungen zu unserem Liebling.....
Tuning1: Schwerpunktverlagerung
Je nach Lage des Akkus im Hubschrauber ist es manchmal mehr oder weniger nötig diese Lage durch anbringung eines kleinen Gewichtes zu korrigiern.(WICHTIG!!!)Steckt keinesfalls einen Reissnagel in die Hubschraubernase so wie es in vielen Foren beschrieben wird, da sich hier der empfindliche Li-Akku befindet.
Optimal für Gewichtsergänzung sind zum einen die mitgelieferten Kleber oder auch Wickelbleistückchen. Man kann auch kleine Metallplättchen oder Gummistreifen oder ganz schlicht eine Büroklammer anbringen.
Die Gewichte sollten kurz unterhalb der Nasenspitze angebracht werden und nich mehr wie 0,5gramm betragen da der Hubschrauber sonst zu schwer wird und zu schnell nach vorne fliegt, außerdem leidet die Flugzeit darunter. Zum Testen empfiehlt es sich die Gewichte erst mit Kit anzubringen da die Lackierung beim Abziehen von Tesa auch mit Flöten geht!!!
Tuning2: Stabiliesierung durch kleine Flügel
Tuning3: Ergänzungen an der Heckflosse
Tuning4: Unwucht am Hauptrotor beseitigen
Fertigungsbedingt weisen die Hauptrotorblätter eine Unwucht auf, dieses fällt auf wenn man den Picco bei niedriger Drehzahl laufen lässt.Hierbei fängt das gute Stück an stark zu vibrieren.Vibration im ersten virtel des Drehzahlbereiches sind eigentlich ganz normal, aber darüber hinaus zB. bis zum mittleren Drehzahlbereich deutet auf ein Unwucht hin.
Um dies zu beseitigen geht ihr wie folgt vor: Versucht die Rotorblätter mit Hilfe von Tesaschichten (möglichst auf der Unterseite anbringen) Auszuwuchten.Klebt nach und nach ein Stück Tesa an die Rotoren und dies am besten OHNE Luftblasen. Hierbei ist ein wenig Fingerspitzengefühl und Versuchsgeist gefordert da nicht immer von Anfang an klar ist, welches Rotorblatt zu schwer ist. Am besten einfach mal ein bischen rumexperimentieren, erst die eine Seite dann die andere und immer im mittleren Drehzahlbereich laufen lassen.
Tuning5: Modifikation an der Fernbedienung
Für erfahren Benutzer ist Interressant die Rückholfedern an der Fernbedienung auszubauen, dies Ist ein aufwand von ca. 10 min---->Vorteil: konstant Gas geben und gleichmäßiges Kreise fliegen wird möglich.---->Nachteil: bei Abstürzen muss von Hand das Gas auf null gesetzt werden da sonts die Rotoren weiterdrehen, was zu Beschädigung der Motoren/Rotoren führen kann.
Tuning6: Frequenzumstellung am Helikopter
Zum Umstellen der Frequenzen A, B und C im Helikopter ist nötig die Hauptplatine auszubauen , dazu geht ihr eir folgt vor:
- erhitz den picco langsam und vorsichtig mit einem Fon, bis sich die zwei Hälften auseinanderziehen lassen.
-Wenn ihr dies geschaft habt wird vorsichtig die Platine Rausgenommen VORSICHT: es sind einige kabel daran befestigt...
Das Einstellen der Frequenz erfolgt mittels Überbrückung von DREI Kontakten praktisch so wie ein Jumper.
Wenn man die Platine vor sich hält(IR-Empfänger links)befinden sich in der linken unteren Ecke diese erwähnten Drei Kontakte..
Verbindungseinstellungen für die drei verschiedenen Frequenzen..
Frequenz A = keine Verbindung
Frequenz B = 2+3 Verbinden
Frequenz C = 1+2 verbinden
gegebenfalls muss die vorhanden Verbindung, durch Entfernen des Lötzinns getrennt werden.
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